La progettazione a capacità è una parte della verifica sismica e garantisce che il giunto abbia una sufficiente capacità di deformazione.
L'obiettivo della progettazione a capacità è confermare che un edificio subisca un comportamento duttile controllato al fine di evitare il collasso in un terremoto di progetto. Si prevede che la cerniera plastica compaia nell'elemento dissipativo e tutti gli elementi non dissipativi del giunto devono essere in grado di trasferire in sicurezza le forze dovute alla plasticizzazione nell'elemento dissipativo. L'elemento dissipativo è solitamente una trave in un telaio resistente ai momenti, ma può essere anche, ad esempio, una piastra d'estremità. Il coefficiente di sicurezza non viene utilizzato per gli elementi dissipativi. Due fattori sono assegnati alla resistenza allo snervamento dell'elemento dissipativo:
- Ry – rapporto tra la resistenza allo snervamento probabile e quella minima – AISC 341-16 – Tabella A3.1; modificabile nei materiali
- – fattore di incrudimento
La resistenza ultima dell'elemento dissipativo è aumentata dal fattore Rt – rapporto tra la resistenza a trazione probabile e quella minima – AISC 341-16 – Tabella A3.1; modificabile nei materiali
Il diagramma del materiale viene modificato secondo la figura seguente:
La resistenza aumentata dell'elemento dissipativo consente l'inserimento di carichi che causano la comparsa della cerniera plastica nell'elemento dissipativo. Nel caso di un telaio resistente ai momenti con la trave come elemento dissipativo, la trave deve essere caricata da My = CprRyFyZpl,y e dalla corrispondente forza di taglio Vz = –2 My / Lh, dove:
- Fy – resistenza caratteristica allo snervamento
- Zpl,y – modulo di resistenza plastico della sezione
- Lh – distanza tra le cerniere plastiche sulla trave
Nel caso di un giunto asimmetrico, la trave deve essere caricata sia da momenti flettenti positivi che negativi e dalle corrispondenti forze di taglio.
Le piastre degli elementi dissipativi sono escluse dalla verifica normativa.
