În 2015, o investigație teoretică și experimentală detaliată a structurii podului a fost realizată de compania de inginerie SUDOP PRAHA a.s. în cooperare cu Universitatea Tehnică Cehă (CVUT) din Praga. Studiul a concluzionat că structura podului nu îndeplinește cerințele traficului feroviar actual.
Scopul proiectului, atribuit de administratorul podului, a fost determinarea capacității portante și evaluarea siguranței structurii existente.
Proiectul a constat din:
- verificarea dimensiunilor structurii podului și a fundațiilor sale (crearea de desene pentru descrierea condițiilor existente)
- inspecția detaliată a structurilor podului și testarea probelor de oțel
- efectuarea unei noi analize structurale a podului (determinarea capacității portante etc.)
- efectuarea verificării prin teste de încărcare statică și dinamică (pentru a testa comportamentul real al podului).
Partea din oțel a podului a fost modelată în software-ul MIDAS Civil. Un model structural 3D cu bare a fost creat pentru calculul eforturilor interne ale construcției globale. Geometria, materialele și toți ceilalți parametri relevanți au fost utilizați conform definițiilor din documentația structurii existente.
Pentru determinarea rigidității longitudinale și de rotație la capete, a fost utilizat software-ul specializat IDEA StatiCa Connection. Acesta funcționează pe principiile noii metode CBFEM method (metoda elementelor finite bazată pe componente). Rigiditatea a fost determinată pe modele detaliate ale nodurilor, unde numărul de nituri corespundea formelor reale ale nodurilor.
Rezultatele analizei au fost validate prin teste de verificare statică și dinamică. Acestea au fost furnizate de Facultatea de Construcții Civile, CVUT din Praga. La aplicarea încărcărilor cerute de Eurocod, a devenit clar că structura nu este capabilă să transmită încărcările necesare, în special încărcările din vânt și forțele de frânare.
Având în vedere starea structurii metalice a podului, a fost recomandată reconstrucția acesteia pentru a menține funcționalitatea acestei căi ferate importante.
Exemplu de nod calculat în IDEA StatiCa Connection:
Credit foto: Tomas Maly