Über das Projekt
Das neueste Kreuzfahrtterminal in Southampton wurde „Horizon“ genannt und im September 2021 offiziell eröffnet. Es ist das fünfte Terminal im Hafen von Southampton, aber das erste in puncto Umweltfreundlichkeit: Mit dachmontierten Solarpaneelen und der ersten landseitigen Stromversorgungsanlage Großbritanniens wurde es von den Medien als „Großbritanniens grünstes“ Terminal bezeichnet. Angedockte Kreuzfahrtschiffe können ihre Motoren abschalten und stattdessen die saubere landseitige Stromversorgung nutzen, was die Umweltbelastung wirksam reduziert.
Neben der grünen Infrastruktur besticht das 55-Mio.-£-Terminal durch einen beeindruckenden Eingangsbereich aus sechs Stahl-Tripoden und einem Vordach aus Brettschichtholz sowie eine Fluggastbrücke für den direkten Zugang zum angedockten Schiff. Die Innenfläche von über 100.000 Quadratfuß umfasst ein 42.500 Quadratfuß großes Zwischengeschoss über einem 65.000 Quadratfuß großen Gepäckabfertigungsbereich. Die Konstruktion besteht aus einer 700 Tonnen schweren Stahlrahmenstruktur auf Pfahlgründungen, die das Dach tragen, das aus gebogenen, 1400 mm hohen Brettschichtholzträgern im Achsabstand von 1500 mm besteht und ein Holzdeck trägt.
Das Gebäude wurde von REIDsteel in Zusammenarbeit mit Brymor Construction Ltd und HESS Timber errichtet. REIDsteel lieferte sämtliche Stahlbauarbeiten mit Materialien von British Steel.
Ingenieurtechnische Herausforderungen
Während der Ausschreibungsphase des Projekts wurde REIDsteel vom Auftraggeber mit einem ersten Entwurf der Konstruktion kontaktiert, der übermäßig schwer war und dementsprechend hohe Anforderungen an die Gebäudefundamente stellte. Mithilfe von IDEA StatiCa führten die Ingenieure von REIDsteel eine umfangreiche Wertanalyse durch und konnten dadurch die maximalen Fundamentreaktionen um den Faktor 10 reduzieren. Dies führte zu erheblichen Einsparungen auf Seiten des Auftraggebers und verschaffte REIDsteel den Zuschlag für den Auftrag.
„Ich bin sehr kostenbewusst, daher finde ich die Kostenanalysefunktion besonders nützlich. Tatsächlich ist alles, was IDEA StatiCa so leistungsfähig macht – vom Träger-Designer bis zur Kostenanalyse – wirklich hilfreich."
Shannon Hall
Tragwerksplaner
Ein entscheidender Teil des Projekts war für REIDsteel die Integration der Verbindungen zwischen dem Brettschichtholz und dem Stahl. Diese Verbindungen mussten so steif ausgelegt werden, dass sie der Montagephase ohne Verdrehung standhalten, gleichzeitig aber auch flexibel genug für die Zukunft sein, da Brettschichtholz als technisches Holzprodukt im Laufe der Zeit zum Kriechen neigt und Bewegungsspielraum benötigt.
Eine weitere Herausforderung war die Auslegung der Stöße. Die Stöße mussten eine solide Unterstützung für das Gewicht des Dachs einschließlich einer möglichen Schneelast bieten. Gleichzeitig mussten die vom Auftraggeber vorgegebenen ästhetischen Kriterien an Stellen erfüllt werden, an denen die Stöße nicht innerhalb des Brettschichtholzes verborgen werden konnten.
Ebenso wurden an die Tripoden am Gebäudeeingang sehr spezifische visuelle und funktionale Anforderungen gestellt. Alle Herausforderungen mussten unter Einhaltung höchster Sicherheitsstandards gelöst werden, ohne die Kosten zu erhöhen.
Lösungen und Ergebnisse
Alle genannten Herausforderungen hätten mit traditionellen Methoden und manueller Berechnung gelöst werden können, doch bei einem Projekt wie dem Kreuzfahrtterminal in Southampton mit Hunderten von Verbindungen unterschiedlichster Art hätte dies Monate an zusätzlicher Arbeit bedeutet. IDEA StatiCa hingegen lieferte dem Tragwerksplanungsteam von REIDsteel sofortige Berechnungen zu Durchbiegung, Knicken, Laschen und anderen entscheidenden Verbindungen. Sie konnten jede vom Auftraggeber gewünschte Designänderung bewerten und in sehr kurzer Zeit die beste Lösung auswählen.
"Normalerweise, wenn ein Auftraggeber fragt, ob er ein Loch in Ihrem Träger haben kann, ist das so ein Moment, wo man den Kopf in die Hände nimmt: Ich bin sicher, das geht, aber es wird mich ein paar Stunden kosten, das zu berechnen. Jetzt gebe ich die Verbindungen und das Loch in IDEA StatiCa ein, um es zu berechnen, und ja, Sie können es in 20 Minuten haben. Was fantastisch ist."
Shannon Hall
Tragwerksplaner
Insbesondere empfanden die Ingenieure von REIDsteel IDEA StatiCa als hilfreich bei der Überprüfung der Steifigkeit der Verbindung. Diese Art der Berechnung ist manuell äußerst schwierig und zeitaufwendig, während IDEA StatiCa sie automatisch und sofort durchführen konnte.
Das gesamte Projekt, von der Planung bis zur fertiggestellten Konstruktion, dauerte weniger als sieben Monate. Die Ingenieure von REIDsteel sind überzeugt, dass es ohne die IDEA StatiCa-Software doppelt so lange gedauert hätte. Sie erkennen zudem an, dass IDEA StatiCa eine Schlüsselrolle bei der ersten Analyse für den Auftraggeber spielte, die mit beeindruckenden Ergebnissen abgeschlossen wurde und REIDsteel half, den Auftrag zu gewinnen. Insgesamt half IDEA StatiCa dabei, sowohl für das Unternehmen als auch für dessen Auftraggeber erhebliche Aufwände, Zeit und Kosten einzusparen.
„Ich bin ein großer Fan von IDEA StatiCa und nutze es täglich. Bei Projekten höherer Komplexität, wie dem Southampton-Kreuzfahrtterminal, kann es problemlos monatelange Arbeit einsparen. Es ermöglicht unserem Unternehmen buchstäblich, Projekte zu übernehmen, die wir ohne IDEA StatiCa nicht effektiv durchführen könnten."
Shannon Hall
Tragwerksplaner
Über REIDsteel
REIDsteel, bzw. John Reid and Sons Ltd, ist ein Stahlbauunternehmen mit Sitz in Dorset, England. REIDsteel wurde 1919 gegründet und hat sich zu einem Experten für die Planung, Fertigung und Errichtung großer Industriebauten entwickelt, darunter unter anderem Flugzeughangars, Lager- und Bürogebäude, Tribünen und Stadien, Parkhäuser sowie Stahlbrücken. Die Arbeit des Unternehmens ist weltweit für ihre außergewöhnliche Sicherheit bekannt und wurde mehrfach mit dem Queen’s Award for Enterprise in der Kategorie International Trade ausgezeichnet.
Erfahren Sie, was der Ingenieur über das Projekt sagt
Interior
Entrance
Interior
Exterior
Supporting columns
Exterior
Construction
Tragende Stütze
