Armatura nell'Area Parzialmente Caricata
È possibile progettare l'armatura nell'area parzialmente caricata in modo più efficace dalla versione 20.1. Le barre di armatura fanno parte del modello CSFM e l'aderenza tra il calcestruzzo e le barre è considerata perfetta.
Informazioni sulle Aree Parzialmente Caricate
Questa funzionalità è adatta principalmente agli ingegneri strutturali del settore prefabbricato e dei ponti che si occupano di reazioni significative negli appoggi o di forze di post-tensione concentrate dai tendini nelle travi. Il vantaggio è nascosto oltre la progettazione non conservativa, con risparmio di materiale e costi.
Abbiamo trovato il modo di gestire la tensione triassiale nelle aree parzialmente caricate. In queste aree è consentito lo schiacciamento del calcestruzzo e la resistenza del calcestruzzo a compressione può essere aumentata grazie al confinamento trasversale in conformità con le normative vigenti (Eurocodice). L'incremento della resistenza può arrivare fino a 3 volte la resistenza cilindrica del calcestruzzo.
L'area parzialmente caricata è presente in ogni struttura. Alcuni esempi tipici sono i diaframmi di ponti con un'area sopra gli appoggi, le aree sotto l'ancorante o il carico concentrato sul bordo della parete. Le aree parzialmente caricate sono progettate secondo i requisiti dell'Eurocodice e sono contemporaneamente vincolate dalla geometria del modello (aperture, spessore, bordi, variazioni brusche della sezione trasversale).
L'incremento della resistenza del calcestruzzo può essere considerato se il confinamento è mantenuto. A causa di questa condizione, le barre di armatura vengono aggiunte automaticamente per soddisfare la condizione relativa al confinamento e alle disposizioni dell'Eurocodice.
Questa funzionalità garantisce che i modelli convergano e rispettino simultaneamente i criteri di progettazione delle normative vigenti (Eurocodice). Il metodo implementato è indipendente dalla rete di elementi finiti. La capacità portante aumenta con il cambiamento dell'area di calcestruzzo. La conseguenza di questo stato è una tensione costante lungo l'altezza di un cono. I puntoni fittizi dispersi influenzano artificialmente la rigidezza del cono e ridistribuiscono correttamente la tensione trasversale che si manifesta in quest'area. La densità di ciascun puntone disperso aumenta nella direzione del carico applicato.
Le limitazioni note derivano dalle normative vigenti nell'Eurocodice.
- I coni non possono coincidere
- Le aree Ac1 e Ac0 giacciono sulla risultante della forza applicata
