La vérification d'interaction vérifie la capacité d'une section transversale à reprendre des efforts supplémentaires dus au cisaillement et à la torsion dans le ferraillage longitudinal. La résistance du ferraillage de cisaillement est vérifiée pour la combinaison du cisaillement et de la torsion.
La section transversale peut être soumise simultanément à l'effort normal, aux moments fléchissants et aux efforts tranchants. Dans les structures complexes telles que les ponts, un autre composant, le moment de torsion, peut également agir dans la section transversale. C'est pourquoi il est nécessaire de prendre en compte tous ces composants et de vérifier la capacité de la section transversale. Dans les versions précédentes de IDEA StatiCa RCS, le calcul de l'incrément de contrainte/déformation était basé sur l'hypothèse d'un comportement linéaire-élastique des armatures (la branche plastique du diagramme contrainte-déformation des armatures n'était pas prise en compte).
Avec la version 21.0, la rigidité axiale réelle et la résistance à la traction sont respectées. Ainsi, l'état de contrainte réel de chaque armature est capturé, et les incréments dus au cisaillement et à la torsion sont calculés sur la base de leurs diagrammes contrainte-déformation non linéaires. La compatibilité de déformation du groupe d'armatures est respectée.
Application pratique : Combinaison d'armatures avec des propriétés matérielles différentes (telles que le module de Young, la résistance à la traction) – le ferraillage de cisaillement peut être conçu sous forme d'étriers combinés avec des barres de précontrainte (la contrainte initiale due à la précontrainte n'est pas définie dans cette version).
La vérification d'interaction s'applique également au ferraillage longitudinal. Les efforts de traction supplémentaires dus au cisaillement et à la torsion sont ajoutés à l'état de contrainte causé par l'effort normal et les moments fléchissants. Dans certains cas, une vérification d'interaction limitée conformément à l'EN 6.2.3 (7) peut être appliquée. Lorsque cette vérification limitée était prise en compte, les efforts de traction supplémentaires étaient négligés à la fois pour le cisaillement et la torsion dans les versions antérieures. Cette approche conduisait au fait qu'une vérification d'interaction limitée ne pouvait pas être utilisée si la section transversale était soumise en plus à un moment de torsion. Entraînant ainsi une vérification d'interaction non satisfaite. Désormais, l'interaction de l'effort normal, des moments fléchissants et de torsion peut être vérifiée. Plus de vérifications d'interaction non satisfaites !
Disponible dans les éditions Expert et Enhanced .
