Normtoetsing van voorbelaste bouten volgens Indiase normen

Glijweerstand

De glijweerstand van een voorbelaste bout wordt gecontroleerd volgens IS 800, Cl. 10.4.3:

$$V_{sf} \le V_{dsf}$$

waarbij:

• $V_{dsf} = V_{nsf} / \gamma_{mf}$ – rekenwaarde van de afschuifcapaciteit van een bout bepaald door glijden voor een wrijvingsverbinding
• $V_{nsf} = \mu_f n_e K_h F_0$ – nominale afschuifcapaciteit van een bout bepaald door glijden voor een wrijvingsverbinding
• $\mu_f$ – wrijvingscoëfficiënt (glijfactor) zoals gespecificeerd in IS 800, Tabel 20; aanpasbaar in de norminstelling
• $n_e = 1$ – aantal effectieve contactvlakken dat wrijvingsweerstand tegen glijden biedt; elk afschuifvlak wordt afzonderlijk gecontroleerd
• $K_h$ – factor voor boutgaten; $K_h = 1.0$ voor bevestigingsmiddelen in standaard gaten, $K_h = 0.85$ voor bevestigingsmiddelen in oversized en kort gesleufde gaten, $K_h = 0.7$ voor bevestigingsmiddelen in lang gesleufde gaten
• $\gamma_{mf}$ – partiële veiligheidsfactor voor bouten – wrijvingstype – IS 800, Tabel 5, $\gamma_{mf}=1.10$ als de glijweerstand is ontworpen bij gebruiksbelasting, $\gamma_{mf}= 1.25$ als de glijweerstand is ontworpen bij uiterste belasting; aanpasbaar in de norminstelling
• $F_0 = A_n f_0$ – minimale boutspanning (proefbelasting) bij installatie
• $A_n$ – netto trekspanningsoppervlak van de bout
• $f_0 = 0.7 f_{ub}$ – proefspanning

De capaciteit na glijden (IS 800, Cl. 10.4.4) dient te worden gecontroleerd door het bouttype te wijzigen van wrijving naar drukcontact – trek/afschuiving interactie voor de rekencapaciteit bij uiterste belasting.

Trekcapaciteit van bouten

Een bout onderworpen aan een berekende trekkracht wordt gecontroleerd volgens IS 800, Cl. 10.3.5:

$$T_f \le T_{df}$$

waarbij:

• $T_{df} = T_{nf} / \gamma_{mf}$ – rekenwaarde van de trekcapaciteit van de wrijvingsbout
• $T_{nf} = \min \{ 0.9 f_{ub} A_n, \, f_{yb} A_s (\gamma_{mf} / \gamma_{m0}) \}$ – nominale trekcapaciteit van de wrijvingsbout
• $f_{ub}$ – ultieme treksterkte van de bout
• $f_{yb}$ – vloeigrens van de bout
• $A_n$ – netto trekspanningsoppervlak van de bout
• $A_s$ – dwarsdoorsnede-oppervlak ter plaatse van de schacht
• $\gamma_{mf}$ – partiële veiligheidsfactor voor bouten – wrijvingstype – IS 800, Tabel 5, $\gamma_{mf}=1.10$ als de glijweerstand is ontworpen bij gebruiksbelasting, $\gamma_{mf}= 1.25$ als de glijweerstand is ontworpen bij uiterste belasting; aanpasbaar in de norminstelling
• $\gamma_{m0} = 1.1$ – partiële veiligheidsfactor voor weerstand bepaald door vloeien – IS 800, Tabel 5; aanpasbaar in de norminstelling

Wrikkrachten worden bepaald door eindige-elementenanalyse en zijn inbegrepen in de trekkracht.

Wrijvingsbout onderworpen aan gecombineerde afschuiving en trek

Een bout die tegelijkertijd zowel een berekende afschuifkracht als een berekende trekkracht moet weerstaan, dient volgens IS 800, Cl. 10.3.6 te voldoen aan:

$$\left( \frac{V_{sf}}{V_{df}} \right)^2 + \left( \frac{T_{f}}{T_{df}} \right)^2 \le 1.0$$

waarbij:

• $V_{sf}$ – aanwezige berekende afschuifkracht bij rekenbelasting
• $V_{df}$ – rekenwaarde van de afschuifsterkte
• $T_f$ – extern aanwezige berekende trekkracht bij rekenbelasting
• $T_{df}$ – rekenwaarde van de treksterkte