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Collegamento bullonato - Interazione di taglio e trazione
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Collegamento bullonato - Interazione di taglio e trazione

Questo articolo è disponibile anche in
ENCZDEESFRITPTNLHUROKRPLTHTRVIZH
Tradotto dall'inglese tramite IA

Questo è un capitolo selezionato dal libro Component-based finite element design of steel connections del prof. Wald et al. Il capitolo è incentrato sulla verifica di bulloni sollecitati da una combinazione di trazione e taglio.

Descrizione

L'obiettivo di questo capitolo è la verifica del metodo degli elementi finiti basato sui componenti (CBFEM) per l'interazione di taglio e trazione in un bullone rispetto a un modello analitico (AM). Per la verifica è stato selezionato un giunto trave-trave con piastre d'estremità e due file di bulloni; vedere Fig. 5.5.1. La rigidezza flessionale del giunto è sufficientemente elevata da essere classificata come rigida.

Fig. 5.5.1 Joint arrangement of bolted beam-to-beam joint\textsf{\textit{\footnotesize{Fig. 5.5.1 Joint arrangement of bolted beam-to-beam joint}}}Fig. 5.5.1 Joint arrangement of bolted beam-to-beam joint

Modello analitico

La resistenza del bullone nell'interazione di taglio e trazione è progettata secondo la Tab. 3.4 nel capitolo 3.6.1 della EN 1993-1-8:2005. Viene utilizzata una relazione bilineare. La geometria e le dimensioni della piastra d'estremità del giunto sono selezionate per limitare la resistenza di progetto del giunto alla rottura del bullone. La resistenza di progetto del T-stub equivalente in trazione è modellata secondo la Tab. 6.2 nel capitolo 6.2.4 della EN 1993‑1‑8:2005.

Verifica della resistenza

I parametri del modello sono il diametro del bullone e la dimensione dell'elemento; vedere Figg. 5.5.2 a 5.5.5. Le dimensioni della piastra d'estremità e le distanze dei bulloni sono modificate per limitare la resistenza del giunto alla rottura del bullone. La resistenza a taglio e a flessione del giunto viene confrontata al carico di rottura del bullone. I risultati sono riassunti nelle Tab. 5.5.1 e 5.5.2.

Fig. 5.5.2 Sensitivity study for resistance in bending with variation of bolt diameter\textsf{\textit{\footnotesize{Fig. 5.5.2 Sensitivity study for resistance in bending with variation of bolt diameter}}}Fig. 5.5.2 Sensitivity study for resistance in bending with variation of bolt diameter

Fig. 5.5.3 Sensitivity study for resistance in bending with variation of beam dimension\textsf{\textit{\footnotesize{Fig. 5.5.3 Sensitivity study for resistance in bending with variation of beam dimension}}}Fig. 5.5.3 Sensitivity study for resistance in bending with variation of beam dimension

Fig. 5.5.4 Sensitivity study for resistance in shear with variation of bolt diameter\textsf{\textit{\footnotesize{Fig. 5.5.4 Sensitivity study for resistance in shear with variation of bolt diameter}}}Fig. 5.5.4 Sensitivity study for resistance in shear with variation of bolt diameter

Fig. 5.5.5 Sensitivity study for resistance in shear with variation of beam dimension\textsf{\textit{\footnotesize{Fig. 5.5.5 Sensitivity study for resistance in shear with variation of beam dimension}}}Fig. 5.5.5 Sensitivity study for resistance in shear with variation of beam dimension

Tab. 5.5.1 Studio di sensibilità per la resistenza con variazione del diametro del bullone

Parametro  AM CBFEM AM/CBFEM
Trave;             piastra d'estremitàDiametroDistanzeMRd [kNm]VRd [kN]MRd [kNm]VRd [kN]MRd VRd
IPE270; tp = 30mm; 150×310mmM16/8.8e1 = 60 mm; p1 = 190 mm; w = 90 mm4115538
1461,061,06
 M20/8.8e1 = 70 mm; p1 = 170 mm; w = 90 mm61242502001,211,21
HEA300; tp = 40mm; 300×330mmM24/8.8e1 = 85 mm; p1 = 160 mm; w = 150 mm89349833281,061,06
 M27/8.8e1 = 95 mm; p1 = 140 mm; w = 150 mm110453893651,241,24
 HEA500; tp = 40mm; 330×520mmM30/8.8e1 = 160 mm; p1 = 200 mm; w = 150 mm2165541985091,091,09

Tab. 5.5.2 Studio di sensibilità per la resistenza con variazione della dimensione dell'elemento

Parametro

AMAMCBFEMCBFEMAM/CBFEMAM/CBFEM
Trave; piastra d'animaDiametroDistanzeMRd [kNm]VRd [kN]MRd [kNm]VRd [kN]MRdVRd
HEA260; tp = 25mm; 260×290mmM20/8.8e1 = 75 mm; p1 = 140 mm; w = 130 mm53242502291,061,06
IPE300; tp = 30mm; 150×340mmM20/8.8e1 = 70 mm; p1 = 200 mm; w = 90 mm69242652281,061,06
HEB300; tp = 40mm; 300×340mmM27/8.8e1 = 100 mm; p1 = 140 mm; w = 150 mm1114531054271,061,06
IPE500; tp = 45mm; 220×560mmM27/8.8e1 = 105 mm; p1 = 350 mm; w = 120 mm2204532064231,071,07

Drawing 5.5.1 Joint geometry and dimensions\textsf{\textit{\footnotesize{Drawing 5.5.1 Joint geometry and dimensions}}}Drawing 5.5.1 Joint geometry and dimensions

I risultati degli studi di sensibilità sono riassunti nei grafici in Fig. 5.5.6 e 5.5.7. I risultati mostrano che le differenze tra i due metodi di calcolo sono inferiori al 10 %. Il modello analitico fornisce generalmente una resistenza maggiore.

Fig. 5.5.6 Verification of CBFEM to AM for the interaction of shear and tension in bolt in case of loading to bending resistance of a joint\textsf{\textit{\footnotesize{Fig. 5.5.6 Verification of CBFEM to AM for the interaction of shear and tension in bolt in case of loading to bending resistance of a joint}}}Fig. 5.5.6 Verification of CBFEM to AM for the interaction of shear and tension in bolt in case of loading to bending resistance of a joint

Fig. 5.5.7 Verification of CBFEM to AM for the interaction of shear and tension in bolt in case of loading to shear resistance of a joint\textsf{\textit{\footnotesize{Fig. 5.5.7 Verification of CBFEM to AM for the interaction of shear and tension in bolt in case of loading to shear resistance of a joint}}}Fig. 5.5.7 Verification of CBFEM to AM for the interaction of shear and tension in bolt in case of loading to shear resistance of a joint

Esempio di riferimento

Dati di input

Elementi collegati

  • Acciaio S355
  • Travi HEA300
  • Spessore della piastra d'estremità tp = 40 mm
  • Dimensioni della piastra d'estremità 300 × 330 mm

Bulloni

  • 4 × M24 8.8
  • Distanze e1 = 85 mm; p1 = 160 mm; w1 = 75 mm; w = 150 mm

Risultati

  • Resistenza di progetto a flessione MRd = 93 kNm
  • Resistenza di progetto a taglio VRd = 291 kN
  • Il meccanismo di collasso è la rottura del bullone nell'interazione di taglio e trazione
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