Idea Statica
  • Stahl
  • Beton
  • BIM & Workflows
  • Support & Lernen
  • Preise
  • Unternehmen
  • Übersicht Stahl
  • Verbindungsbemessung
  • Member - Stahlbauteile
  • Parametrisches Design
  • Fallstudien Stahl
  • Übersicht Beton
  • Wand- & Detailbemessung
  • Beton-Fallstudien
  • Unterstützte Schnittstellen
  • Checkbot
  • Viewer
  • APIs
  • Support Zentrum
  • Online-Schulungen
  • Blog
  • Campus E-learning Kurs
  • Downloads & Lizenzierung
  • Pläne
  • Kostenloses Community-Tool
  • Enterprise Kunden
  • Studenten und Universitäten
  • Wie viel werden Sie einsparen?
  • Über uns
  • Kontakt
  • Forschung & Entwicklung
  • Vertriebspartner
  • Unsere Kunden
  • Stahl
    Übersicht StahlVerbindungsbemessungMember - StahlbauteileParametrisches DesignFallstudien Stahl
  • Beton
    Übersicht BetonWand- & DetailbemessungBeton-Fallstudien
  • BIM & Workflows
    Unterstützte SchnittstellenCheckbotViewerAPIs
  • Support & Lernen
    Support ZentrumOnline-SchulungenBlogCampus E-learning KursDownloads & Lizenzierung
  • Preise
    PläneKostenloses Community-ToolEnterprise KundenStudenten und UniversitätenWie viel werden Sie einsparen?
  • Unternehmen
    Über unsKontaktForschung & EntwicklungVertriebspartnerUnsere Kunden
14-Tage-Testversion
14-Tage-Testversion
  • Stahl
  • Beton
  • BIM & Workflows
  • Support & Lernen
  • Preise
  • Unternehmen

Abonnieren Sie unseren Newsletter

Unternehmen

  • Über uns
  • Partnerschaften
  • Karriere
  • Patent

Ressourcen

  • Kundenprojekte
  • Fallstudien
  • Connection Library
  • Verifizierungsberichte

Rechtliches

  • EULA
  • Datenschutz
  • EULA - IDEA StatiCa Viewer
  • Lizenzierung

Hilfe

  • Kontakt
  • Angebot anfordern
  • Wiederverkäufer
  • Downloads
FacebookInstagramLinkedInYouTube

© IDEA StatiCa 2009-2026

Weltweit vertraut und genutzt von Ingenieuren, Herstellern & Beratern.

Support CenterVerifikationsbeispieleGeschraubte Verbindung – Interaktion von Querkraft und Zug
Geschraubte Verbindung – Interaktion von Querkraft und Zug
SteelVerificationsEN (Eurocode)CBFEMBolts

Geschraubte Verbindung – Interaktion von Querkraft und Zug

Dieser Artikel ist auch verfügbar in
ENCZDEESFRITPTNLHUROKRPLTHTRVIZH

Dies ist ein ausgewähltes Kapitel aus dem Buch „Component-based finite element design of steel connections" von Prof. Wald et al. Das Kapitel befasst sich mit der Verifikation von Schrauben, die durch eine Kombination aus Zug und Querkraft beansprucht werden.

Beschreibung

Ziel dieses Kapitels ist die Verifikation der komponentenbasierten Finite-Elemente-Methode (CBFEM) für die Interaktion von Querkraft und Zug in einer Schraube anhand eines analytischen Modells (AM). Für die Verifikation wurde ein Träger-Träger-Anschluss mit Stirnplatten und zwei Schraubenreihen ausgewählt; siehe Abb. 5.5.1. Die Biegesteifigkeit des Anschlusses ist hoch genug, um als starr eingestuft zu werden.

Fig. 5.5.1 Joint arrangement of bolted beam-to-beam joint\textsf{\textit{\footnotesize{Fig. 5.5.1 Joint arrangement of bolted beam-to-beam joint}}}Fig. 5.5.1 Joint arrangement of bolted beam-to-beam joint

Analytisches Modell

Die Schraubentragfähigkeit bei Interaktion von Querkraft und Zug wird gemäß Tab. 3.4 in Abschnitt 3.6.1 der EN 1993-1-8:2005 bemessen. Es wird eine bilineare Beziehung verwendet. Die Geometrie und die Stirnplattenabmessungen des Anschlusses sind so gewählt, dass die Bemessungstragfähigkeit des Anschlusses durch Schraubenversagen begrenzt wird. Die Bemessungstragfähigkeit des äquivalenten T-Stummels auf Zug wird gemäß Tab. 6.2 in Abschnitt 6.2.4 der EN 1993‑1‑8:2005 modelliert.

Verifikation der Tragfähigkeit

Die Parameter des Modells sind der Schraubendurchmesser und die Trägerabmessung; siehe Abb. 5.5.2 bis 5.5.5. Die Abmessungen der Stirnplatte und die Schraubenabstände werden so angepasst, dass die Anschlusstragfähigkeit durch Schraubenversagen begrenzt wird. Die Querkraft- und Biegetragfähigkeit des Anschlusses wird beim Schraubenversagen unter Belastung verglichen. Die Ergebnisse sind in Tab. 5.5.1 und 5.5.2 zusammengefasst.

Fig. 5.5.2 Sensitivity study for resistance in bending with variation of bolt diameter\textsf{\textit{\footnotesize{Fig. 5.5.2 Sensitivity study for resistance in bending with variation of bolt diameter}}}Fig. 5.5.2 Sensitivity study for resistance in bending with variation of bolt diameter

Fig. 5.5.3 Sensitivity study for resistance in bending with variation of beam dimension\textsf{\textit{\footnotesize{Fig. 5.5.3 Sensitivity study for resistance in bending with variation of beam dimension}}}Fig. 5.5.3 Sensitivity study for resistance in bending with variation of beam dimension

Fig. 5.5.4 Sensitivity study for resistance in shear with variation of bolt diameter\textsf{\textit{\footnotesize{Fig. 5.5.4 Sensitivity study for resistance in shear with variation of bolt diameter}}}Fig. 5.5.4 Sensitivity study for resistance in shear with variation of bolt diameter

Fig. 5.5.5 Sensitivity study for resistance in shear with variation of beam dimension\textsf{\textit{\footnotesize{Fig. 5.5.5 Sensitivity study for resistance in shear with variation of beam dimension}}}Fig. 5.5.5 Sensitivity study for resistance in shear with variation of beam dimension

Tab. 5.5.1 Sensitivitätsstudie zur Tragfähigkeit mit Variation des Schraubendurchmessers

Parameter  AM CBFEM AM/CBFEM
Träger;             StirnplatteDurchmesserAbständeMRd [kNm]VRd [kN]MRd [kNm]VRd [kN]MRd VRd
IPE270; tp = 30mm; 150×310mmM16/8.8e1 = 60 mm; p1 = 190 mm; w = 90 mm4115538
1461,061,06
 M20/8.8e1 = 70 mm; p1 = 170 mm; w = 90 mm61242502001,211,21
HEA300; tp = 40mm; 300×330mmM24/8.8e1 = 85 mm; p1 = 160 mm; w = 150 mm89349833281,061,06
 M27/8.8e1 = 95 mm; p1 = 140 mm; w = 150 mm110453893651,241,24
 HEA500; tp = 40mm; 330×520mmM30/8.8e1 = 160 mm; p1 = 200 mm; w = 150 mm2165541985091,091,09

Tab. 5.5.2 Sensitivitätsstudie zur Tragfähigkeit mit Variation der Trägerabmessung

Parameter

AMAMCBFEMCBFEMAM/CBFEMAM/CBFEM
Träger; FahnenblechDurchmesserAbständeMRd [kNm]VRd [kN]MRd [kNm]VRd [kN]MRdVRd
HEA260; tp = 25mm; 260×290mmM20/8.8e1 = 75 mm; p1 = 140 mm; w = 130 mm53242502291,061,06
IPE300; tp = 30mm; 150×340mmM20/8.8e1 = 70 mm; p1 = 200 mm; w = 90 mm69242652281,061,06
HEB300; tp = 40mm; 300×340mmM27/8.8e1 = 100 mm; p1 = 140 mm; w = 150 mm1114531054271,061,06
IPE500; tp = 45mm; 220×560mmM27/8.8e1 = 105 mm; p1 = 350 mm; w = 120 mm2204532064231,071,07

Drawing 5.5.1 Joint geometry and dimensions\textsf{\textit{\footnotesize{Drawing 5.5.1 Joint geometry and dimensions}}}Drawing 5.5.1 Joint geometry and dimensions

Die Ergebnisse der Sensitivitätsstudien sind in den Diagrammen in Abb. 5.5.6 und 5.5.7 zusammengefasst. Die Ergebnisse zeigen, dass die Unterschiede zwischen den beiden Berechnungsmethoden unter 10 % liegen. Das analytische Modell liefert im Allgemeinen höhere Tragfähigkeiten.

Fig. 5.5.6 Verification of CBFEM to AM for the interaction of shear and tension in bolt in case of loading to bending resistance of a joint\textsf{\textit{\footnotesize{Fig. 5.5.6 Verification of CBFEM to AM for the interaction of shear and tension in bolt in case of loading to bending resistance of a joint}}}Fig. 5.5.6 Verification of CBFEM to AM for the interaction of shear and tension in bolt in case of loading to bending resistance of a joint

Fig. 5.5.7 Verification of CBFEM to AM for the interaction of shear and tension in bolt in case of loading to shear resistance of a joint\textsf{\textit{\footnotesize{Fig. 5.5.7 Verification of CBFEM to AM for the interaction of shear and tension in bolt in case of loading to shear resistance of a joint}}}Fig. 5.5.7 Verification of CBFEM to AM for the interaction of shear and tension in bolt in case of loading to shear resistance of a joint

Benchmark-Beispiel

Eingaben

Angeschlossene Bauteile

  • Stahl S355
  • Träger HEA300
  • Stirnplattendicke tp = 40 mm
  • Stirnplattenabmessungen 300 × 330 mm

Schrauben

  • 4 × M24 8.8
  • Abstände e1 = 85 mm; p1 = 160 mm; w1 = 75 mm; w = 150 mm

Ergebnisse

  • Bemessungstragfähigkeit auf Biegung MRd = 93 kNm
  • Bemessungstragfähigkeit auf Querkraft VRd = 291 kN
  • Versagensmode ist Schraubenversagen bei Interaktion von Querkraft und Zug
In Viewer öffnenHerunterladen