O projektu
Finální návrh mostu má jeden pole o délce 43,5 m, přičemž šířka se mění od 78,3 m uprostřed do 89,6 m na koncích. Nosná konstrukce se skládá z 23 nosníků z dodatečně předpjatého betonu.
Celková plocha mostu je 3 800 m2. Je pokryta jednomětrovou vrstvou zeminy, pro kterou bylo nutné navrhnout různé detaily izolace, odvodnění povrchu izolace a přechodových oblastí.
Zatímco většina mostního provozu probíhá v podélném směru, provoz na tomto mostě je pod úhlem 45°.
Inženýrské výzvy
Kromě obtížnosti návrhu zadních zdí a rámového přípoje k nosné konstrukci byla největší výzvou pro Jana Lamparského základová konstrukce mostu.
Prvním posuzovaným návrhem byl rámový most, který by však byl velmi ekonomicky neefektivní a technicky náročný na výstavbu. Bylo by nutné jej ukotvit do spodní stavby, přičemž by bylo zapotřebí spojovacích prvků pro svázání vyztužení v rozích, jakož i předpínání opěrných zdí a rámových rohů.
Použil jsem IDEA StatiCa k posouzení různých návrhů statického systému mostu. Velmi rychle mi ukázal, které návrhy jsou realizovatelné, a které jsou ekonomicky nejvýhodnější. Po postupných výpočtech jsem se rozhodl navrhnout konstrukci jako polointegrovaný jednopolový most na základových deskách.
Jan Lamparsky
Stavební inženýr
Přes větší počet potřebných ložisek se tato varianta ukázala jako nejlepší řešení. Zdi bylo možné efektivně navrhnout ze železobetonu. Snížením počtu předpínacích kabelů v nosnících bylo možné navrhnout plošný základ bez nutnosti jeho ukotvení do podloží.
IDEA StatiCa mi ušetřila spoustu času a práce. Využil jsem možnost převést model z Midas Civil přímo do IDEA StatiCa. Návrh a posouzení výztuže podle normy pak už nebyl problém.
Jan Lamparský
Stavební inženýr
Řešení a výsledky
Se svými atypickými rozměry a tvary má mostní konstrukce jedno pole o délce 43,5 m z dodatečně předpjatého betonu. Dokončení výstavby se předpokládá v roce 2026, s celkovými odhadovanými náklady přibližně 400 milionů eur.
Přestože se během návrhu vyskytly různé problémy, práce na tomto mostě mě hodně naučila. Díky pomoci kolegů a technické podpory IDEA StatiCa jsme úspěšně dospěli k funkčnímu a ekonomicky výhodnému finálnímu návrhu.
Jan Lamparský
Stavební inženýr
O společnosti AFRY CZ s.r.o
AFRY je mezinárodní inženýrská, projektová a poradenská společnost. Tým 17 000 odborníků poskytuje inovativní inženýrské a projektové služby mnoha klientům (včetně velkých národních investorů, krajů a obcí) napříč svými divizemi: Infrastruktura, Průmyslová a digitální řešení, Procesní průmysly, Energetika a Manažerské poradenství.
Původně působící v Brně, Plzni a Praze, AFRY vyrostla prostřednictvím několika úspěšných fúzí do podoby, v jaké existuje dnes, a je schopna nabídnout jedinečnou škálu služeb pokrývající oblasti architektury, dopravy, průmyslu, energetiky, budov a infrastruktury.
Se zaměřením na tvorbu udržitelných inženýrských a projektových řešení získala společnost několik významných tuzemských i mezinárodních ocenění. Důraz na vzdělávání a výzkum a vývoj posílil její vztahy s předními univerzitami a výzkumnými centry.
AFRY získala v roce 2021 cenu IDEA StatiCa Excellence Award v kategorii Infrastruktura, průmyslové a rekreační stavby za tento návrh mostu D1.
Společnost zvítězila v kategorii Infrastruktura, průmyslové a rekreační stavby za tento dálniční betonový most D1 v soutěži IDEA StatiCa Excellence Awards 2021.
Poslechněte si, co inženýr říká o projektu
Most model
Most model
Most model
IDEA StatiCa model
IDEA StatiCa model
