术语和规范校核与 ACI 保持一致
修改内容包括：调整默认系数、修订正常使用极限状态设计方法，以及更清晰地区分长期和短期校核。蠕变方法和应力-应变图现已考虑长期正常使用极限状态荷载。详细内容如下：
- 用于计算混凝土极限强度的 α1 系数
ACI 318-19 对混凝土采用具有下降塑性段的抛物线应力-应变图，而 Detail 采用具有水平塑性段的图形。为与 ACI 318-19 保持一致，可使用 α1 系数调整混凝土极限强度，从而得到抛物线-矩形应力-应变图。该系数在项目设置中设定，可按规范取值或由用户输入。按规范取值时，其值遵循 ACI 318-19 第 22.2 节。混凝土强度计算公式为：f'c,lim = α1 * Φc * ηfc * kc2 * fc'
- 更改默认强度折减系数值
Detail 中的大多数模型预计为剪力控制，或涉及牛腿和托架。因此，默认系数已按 ACI 318-19 表 21.2.1 设置为 0.75。对于受拉控制的模型，用户可根据该表按需调整系数。
- 正常使用极限状态校核
正常使用极限状态组合分为短期和长期两类。用户可分别启用或禁用每类组合的挠度和裂缝宽度评估。对于长期组合，必须指定持续荷载持续时间（以月为单位）。短期组合不考虑蠕变效应，而长期组合则根据持续荷载持续时间，按 ACI 318-19 表 24.2.4.1.3 计算时间相关系数 ξ。蠕变系数取自材料选项卡中的混凝土属性。为考虑长期行为，弹性模量 Ec 使用 ξ 进行调整，得到有效弹性模量 Ec,eff。
- 挠度校核
挠度针对设计选项卡中选定的每个组合进行计算。但仅在使用顶部功能区中的长期和短期按钮启用后才执行校核，限值按 ACI 318-19 第 24.2 节设定。长期组合的时间相关挠度根据这些限值进行评估。用户还可分别查看恒荷载和活荷载的挠度，或查看总挠度（DL + LL）。荷载类型选择可在设计选项卡中针对每个荷载工况进行设置。
- 裂缝宽度校核
裂缝宽度评估遵循与挠度校核相同的规则。时间相关裂缝使用长期组合进行评估，选择流程相同。
- 文档
章节 按 ACI 318-19 进行结构验证 已添加至 理论背景。
环境与界面改进
Detail 中的用户体验和术语已针对使用英制和公制单位的 ACI 用户进行调整，改善了模型、荷载和钢筋输入的导航体验。结果更加清晰，报告现在包含附有有效 ACI 参考文献的说明。术语已从基于欧洲规范的标签调整为 ACI 专用命名，以提高清晰度。详细内容如下：
- 扩展钢筋直径输入选项
现在所有钢筋类型均提供双重钢筋直径输入选项，可按 ASTM A955 标准选择，或根据显示单位设置由用户输入。
- 组合重命名
组合标记为承载力和正常使用极限状态，正常使用极限状态进一步分为长期和短期。用户可选择是否对每个组合评估挠度和裂缝宽度。
- 承载力校核命名规则
承载力评估的变量标题和描述已按 ACI 标准进行命名，以保持一致性。
- 挠度校核命名规则
对于挠度评估，变量已按 ACI 标准命名，并添加了相关工具提示。
- 材料选项卡中的应力-应变图
在材料页面中，图表和变量命名已按 ACI 标准进行设计。
- 报告调整
上述所有修改均反映在自动生成的报告中，如图所示，报告中引入了持续荷载的时间相关系数，并规定了持续荷载持续时间，以考虑结构中的蠕变效应。
