이는 철근 콘크리트가 더 이상 경제적이지 않은 장경간 보로 이어집니다. 장경간 보의 단면 치수를 줄일 수 있는 프리스트레스트 콘크리트를 사용하는 것이 더 유리합니다.
혁신적이고 더욱 발전된 방법인 CSFM(적합 응력장 방법)을 통해 엔지니어들은 이제 개구부, 헌치, 단부 절단, 정착 구역 등의 불연속부를 포함한 프리스트레스트 콘크리트 부재를 설계하고 규정 검토를 수행할 수 있습니다. 이러한 검토 후에는 완전한 ULS 검토 결과가 포함된 보고서를 얻을 수 있습니다.
사용자는 이제 IDEA StatiCa Detail에서 프로젝트에 프리스트레싱 텐던을 입력할 수 있습니다. 이 옵션은 지금까지와 같이 등가 하중 효과를 계산할 필요 없이 프리스트레스트 구조 부재의 설계를 훨씬 더 효율적으로 만들어 줍니다. 프리스트레싱 하중 케이스를 입력하기만 하면 텐던을 사용할 수 있습니다.
이 옵션을 활성화하려면 프리스트레싱 유형의 하중 케이스를 정의해야 합니다.
프리텐션 및 후장 긴장 텐던 모두 사용 가능합니다. DXF 파일에서 텐던의 형상을 가져올 수 있습니다.
현재는 부착 텐던과 극한 한계 상태(ULS) 검토만 지원됩니다. 프리스트레싱 텐던을 위한 완전히 새로운 재료 라이브러리도 추가되었습니다.
프리스트레싱 손실은 수동으로 정의해야 합니다. 프리스트레싱 텐던은 전체 구조에 대해서만 모델링할 수 있습니다. 보의 프리스트레스트 부분(절단된 단부)은 지원되지 않습니다.
프리스트레스트 콘크리트 부재의 설계는 IDEA StatiCa Concrete의 Prestressing Enhanced 에디션에서 사용 가능합니다.