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지원 센터지식 베이스 문서화재 설계
강구조물을 위한 고급 해석 유형
화재 설계
강구조 연결의 내화 설계 (22.1)
화재 설계 – 자동 온도 계산 (23.1)
스티프너 플레이트의 화재 온도 검증
화재 설계
SteelConnection designMember designKnowledge baseConnection

화재 설계

이 문서는 다음 언어로도 제공됩니다
ENCZDEESFRITPTNLHUROKRPLTHTRVIZH
AI가 영어에서 번역했습니다

화재 설계는 사용자가 설정한 온도에 대해 사용할 수 있습니다. 사전 설정된 온도 및 재료 열화 곡선을 기반으로 감소된 재료 특성이 사용됩니다. 화재 설계는 Connection 및 Member 애플리케이션에서 사용할 수 있습니다.

온도

IDEA StatiCa 부재 모듈에서 사용자는 전체 모델에 대한 온도를 설정합니다. 모델의 모든 요소에는 설정된 온도가 적용됩니다.

IDEA StatiCa 연결 모듈에서 사용자는 각 부재 또는 플레이트에 대해 개별적으로 온도를 설정할 수 있습니다. 볼트 및 용접과 같은 연결 요소의 온도는 가장 뜨거운 연결 플레이트의 온도를 따르는 것으로 가정합니다.

연결부의 부재 및 플레이트 온도는 EN 1993-1-2 – 4.2.5항 강재 온도 발전 및 D.3항 화재 시 접합부 온도에 따라 결정될 수 있습니다. 강재 구성요소의 열적 특성은 EN 1993-1-2에서 가져옵니다:

  • 비열 – 3.4.1.2항
  • 열전도율 – 3.4.1.3항

열 신장은 경계 조건에 크게 의존하는 힘을 추가하기 때문에 IDEA StatiCa Steel에서는 사용되지 않습니다. 사용자는 열팽창으로 인한 힘을 하중 효과에 직접 추가하는 것이 권장됩니다.

재료 열화

강재 플레이트의 재료 열화는 세 가지 기준에 따라 사용할 수 있습니다:

  • EN 1993-1-2 – 표 3.1
  • AISC 360-16 – 표 A-4.2.1
  • CSA S16-14 – 표 K.1

강재 플레이트에는 EN 1993-1-2 – 그림 3.1에 따라 6개의 점을 가진 다중선형 재료 다이어그램이 사용됩니다. 강재 등급 S355, EN 1993-1-2 – 표 3.1에 따른 재료 열화, 온도 θ=560∘C\theta = 560^{\circ}\textrm{C}θ=560∘C에 대한 예시가 나와 있습니다. 항복강도 fyf_yfy​ 이후 소성 구간의 기울기는 Ea,θ/1000E_{a,\theta}/1000Ea,θ​/1000입니다. 탄성계수 kE,θk_{E,\theta}kE,θ​, 비례한계 kp,θk_{p,\theta}kp,θ​, 항복강도 ky,θk_{y,\theta}ky,θ​에 대한 저감계수는 각각 0.426, 0.252, 0.594입니다. 소성 변형률은 비례한계부터 누적되는 것으로 가정합니다.


변형률소성 변형률응력

ε\varepsilonε [%]εpl\varepsilon_{pl}εpl​ [%]σ\sigmaσ [MPa]
00.000.000.0
10.100.0089.5
20.250.15131.4
30.500.40160.5
41.000.90191.3
52.001.90210.9
615.0014.90222.5

볼트의 재료 열화는 세 가지 기준에 따라 사용할 수 있습니다:

  • EN 1993-1-2 – 표 D.1
  • AISC 360-16 – 표 A-4.2.3
  • CSA S16-14 – 표 K.3

용접의 재료 열화는 한 가지 기준에 따라 사용할 수 있습니다:

  • EN 1993-1-2 – 표 D.1

볼트 및 용접의 저항력만 감소됩니다. 강성은 상온에서와 동일하게 유지됩니다.

열팽창은 무시되며 어떠한 모델에서도 가정되지 않습니다. 필요한 경우, 열팽창의 영향은 추가 하중으로 시뮬레이션해야 합니다.

검토

강재 플레이트는 기본적으로 소성 변형률 5%에 대해 검토됩니다. 

유로코드에서는 화재 설계를 위한 전용 부분 안전계수 γM,fi\gamma_{M,fi}γM,fi​가 볼트 및 용접의 검토에 사용됩니다. 다른 모든 기준에서는 표준 저항 또는 안전계수가 사용됩니다. 볼트 및 용접의 하중-변형 곡선과 검토는 설정된 온도에 따른 계수 kbk_bkb​ 및 kfk_fkf​에 의해 저감됩니다.

프리로드 볼트는 미끄러지는 것으로 가정하며 일반 스너그-타이트 볼트로 검토됩니다.

콘크리트 블록 및 앵커의 온도는 알 수 없으며, 해당 구성요소는 화재 설계에서 검토되지 않습니다.

강성

현재 화재 설계에 대한 강성 해석은 사용할 수 없습니다. 상온에서의 강성 해석을 사용하고 탄성계수 저감계수 kE,θk_{E,\theta}kE,θ​를 곱하는 방법을 권장합니다.

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