La municipalité de Split a planifié et réalisé ce projet dans le cadre du projet « Marjan 2020 – Colline du Passé, Oasis du Futur ». La valeur du projet est d'environ 1,3 million d'euros, et les fonds ont été obtenus grâce aux fonds européens.
Lors de la cérémonie d'inauguration officielle, le maire de Split, Ivica Puljak, a mis en avant le design futuriste de la plateforme, qui symbolise le développement de Split : « Ambitieux, mais toujours avec la pensée que nous devons préserver la beauté qui nous entoure. »
À propos du projet
La nouvelle tour d'observation a remplacé l'ancienne, construite avant que les possibilités offertes par les technologies modernes ne soient envisageables, et qui était tout simplement devenue inadaptée. Lorsque l'intention d'accueillir des excursionnistes et des visites touristiques a été ajoutée, la seule solution était de construire une nouvelle tour d'observation.
La nouvelle tour d'observation a pour vocation d'offrir davantage de possibilités d'applications touristiques par rapport à l'ancienne. La tour a été conçue par les architectes locaux Emil Šverko de l'Atelijer Šverko&Šverko LTD et Neno Kezić de l'Arhipolis LTD.
La tour d'observation de Marjan est composée de trois composants structurels porteurs interconnectés :
- Composant structurel 1 - une structure en acier en treillis spatial complexe de forme cylindrique avec un diamètre variable sur la hauteur de la tour entre 5 et 8 m et une hauteur totale de la structure cylindrique d'environ 15 m, avec une plateforme d'observation au sommet d'une hauteur d'environ 4,5 m, soutenue par quatre structures en treillis planes orthogonales.
- Composant structurel 2 - une structure en acier de cage d'ascenseur d'une hauteur d'environ 19 m.
- Composant structurel 3 - un escalier en acier à deux volées d'une hauteur de 15 m.
Les trois composants reposent sur une fondation en béton armé.
L'ensemble de la structure de la tour, composée des trois composants structurels porteurs en acier interconnectés et de la base en béton, a été conçu et vérifié par des ingénieurs structure dirigés par le Maître de conférences Neno Torić.
Neno Torić est spécialisé dans les structures en bois et en acier et enseigne des cours sur ces sujets. Son expérience professionnelle comprend le développement de divers projets de conception de structures métalliques et en bois.
Neno Torić
Dean
Défis d'ingénierie
Le principal défi du projet était le calcul et la conception des assemblages afin de réduire l'impact des déformations thermiques, étant donné que la structure porteuse est exposée à l'air libre. Une autre difficulté consistait à satisfaire et à prévenir les déplacements horizontaux excessifs de la structure de la tour d'observation pour répondre aux exigences opérationnelles de l'ascenseur panoramique, et à concevoir des segments d'assemblage adaptés à la forme complexe de la structure elle-même.
Parmi toutes les charges agissant sur la tour d'observation, la plus importante est l'effet du vent. Pour tenir compte de l'influence du vent sur la structure semi-perméable, plusieurs variantes de calcul des charges de vent ont été envisagées, incluant des charges provenant de quatre directions orthogonales mutuelles.
Il y avait également un défi de construction : la conception et l'exécution des premiers assemblages boulonnés de la partie cylindrique de la tour d'observation, juste après l'achèvement de la structure en béton armé à la base. En effet, le premier segment devait être positionné avec précision dans l'espace afin que les parties restantes, telles que l'escalier et la cage d'ascenseur, puissent s'intégrer dans l'espace disponible. La solution la plus optimale a été retenue : le segment de base ancré avec précision dans la dalle en béton armé, après quoi le premier segment de la structure cylindrique a été mis en place.
Pose du segment de base
Détail du modèle structurel de base
Analyse des contraintes et déformations de l'assemblage d'ancrage
Modèle CAO de l'assemblage d'ancrage
Solutions et résultats
Seul un petit nombre d'assemblages acier standard ont été utilisés dans la structure (selon la typologie de l'Eurocode 3). Ainsi, IDEA StatiCa Connection a permis une conception rapide et fiable des assemblages non standard indispensables pour ce type de projet.
Les ingénieurs structure ont utilisé une combinaison de deux logiciels pour obtenir les informations nécessaires à la définition du modèle BIM de la structure, utilisé ensuite pour les plans d'atelier : SCIA Engineer pour l'analyse structurelle du modèle global et IDEA StatiCa Connection pour la conception et la vérification normative de tous les assemblages.
Grâce à la technologie CBFEM intégrée dans l'application Connection, le défi de la conception et de la vérification normative de divers assemblages complexes a été relevé confortablement en peu de temps. Cela a permis à l'équipe de s'assurer que la conception était sûre, notamment pour une structure d'une telle importance et dans des conditions exigeantes.
À propos de la Faculté de Génie Civil, d'Architecture et de Géodésie
La tradition de l'enseignement supérieur dans le domaine du génie civil à Split a débuté en 1971 avec la création du Département de Génie Civil au sein de l'Université de Zagreb, tandis que la Faculté des Sciences du Génie Civil de l'Université de Split a été créée ultérieurement en 1977.
Les cours et les activités de recherche sont menés dans 22 départements, et plus de 900 étudiants sont actuellement inscrits dans des programmes d'études de licence, de master et de doctorat.
Enfin, la Faculté est située à Split, la perle vieille de 1 700 ans au cœur de la Méditerranée, également fière de sa tradition et de sa beauté incomparable.
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