Kiedy firma Sheltair zdecydowała się rozszerzyć swoją sieć lotniczą o pierwszy obiekt Fixed Base Operator (FBO) na zachód od rzeki Missisipi, nawiązała współpracę z Tectonic Management Group oraz Robbins Engineering Consultants jako odpowiednio architektem i inżynierem konstruktorem projektu.
Projekt na lotnisku Rocky Mountain Metropolitan w Broomfield w stanie Kolorado obejmował nowy hangar o powierzchni 35 000 stóp kwadratowych, nowy budynek FBO o powierzchni 10 400 stóp kwadratowych oraz łukowe stalowe zadaszenia drive-through – jedno dla samochodów przy wjeździe od strony ulicy i drugie dla odrzutowców po stronie płyty lotniska.
FBO zapewnia poczekalnię dla pasażerów, dedykowaną przestrzeń biurową, sale konferencyjne, toalety oraz wydzielone strefy dla personelu i obsługi naziemnej. Zadaszenie samolotowe o powierzchni 10 088 stóp kwadratowych było niemal tak duże jak obsługiwany przez nie budynek. Będąc o 15 stóp wyższe od budynku FBO, oba te czynniki sprawiały, że zadaszenie było dobrze widoczne dla nadlatujących pilotów.
Pełny artykuł autorstwa Jasona McCoola jest dostępny na stronie internetowej magazynu STRUCTURE.
*Aktualizacja informacji o projekcie
Projekt został pierwotnie zrealizowany, gdy Jason McCool, PE, był zatrudniony w Robbins Engineering Consultants (REC), która zakończyła działalność w 2024 roku. Prace są obecnie przypisywane obecnej firmie autora, Cool Country Engineering, z uznaniem REC jako pierwotnej organizacji, w ramach której projekt był realizowany.
