Questo nuovo edificio terminale è stato progettato per accogliere navi da crociera di maggiori dimensioni e consentire a oltre 6.000 passeggeri di sbarcare e imbarcarsi nell'arco di una giornata. Con un'estensione di oltre 100.000 piedi quadrati, il terminale su due piani porterà l'esperienza dei passeggeri a un livello superiore grazie a un design moderno, vetrate a parete continua, sale lounge, suite VIP e un air bridge dalla nave alla banchina.  Al completamento, il terminale sarà il primo terminale plug-in lato banchina del Regno Unito, il che significa che le navi ormeggiate avranno la possibilità di spegnere i motori durante la loro sosta.
REIDsteel ha condotto un'approfondita attività di value engineering durante la fase di gara, riuscendo a ridurre le reazioni di picco sulle fondazioni di un fattore 10. Ciò ha comportato significativi risparmi sia in termini di tempo che di costi per il committente.
La costruzione comprende una struttura in acciaio di circa 700 tonnellate su fondazioni su pali, che supporta la copertura. Il tetto è formato da travi in legno lamellare curve, con altezza di 1400 mm, interasse di 1500 mm, che supportano un impalcato in legno.
Il terminale presenta sei bipodi sul lato nord dell'edificio che creano un ingresso monumentale. La superficie interna di oltre 100.000 piedi quadrati comprende un soppalco di 42.500 piedi quadrati sopra un'area di gestione bagagli di 65.000 piedi quadrati. Sfruttando la nostra esperienza nel settore aeroportuale, abbiamo progettato un air bridge per consentire l'accesso diretto dall'edificio terminale alla nave da crociera ormeggiata, mentre due edifici ausiliari ospitano la gestione dei bagagli e gli impianti.