Quando Sheltair ha deciso di espandere la propria rete nel settore dell'aviazione con il primo impianto Fixed Base Operator (FBO) a ovest del fiume Mississippi, ha collaborato con Tectonic Management Group e Robbins Engineering Consultants rispettivamente come architetto e ingegnere strutturale di riferimento.
Il progetto del Rocky Mountain Metropolitan Airport a Broomfield, Colorado, comprendeva un nuovo hangar di 35.000 piedi quadrati, un nuovo edificio FBO di 10.400 piedi quadrati e tettoie drive-through in acciaio ad arco – una per le automobili all'ingresso stradale e l'altra per i jet sul lato aeromobili.
L'FBO offre una lounge passeggeri, spazi ufficio dedicati, sale conferenze, servizi igienici e aree dedicate all'operazione del personale e al servizio di linea. Con 10.088 piedi quadrati, la tettoia per gli aeromobili era quasi grande quanto l'edificio che serviva. Essendo 15 piedi più alta dell'FBO, entrambi i fattori rendevano la tettoia chiaramente visibile ai piloti in avvicinamento.
L'articolo completo scritto da Jason McCool è accessibile sul sito web di STRUCTURE Magazine.
*Aggiornamento sull'attribuzione del progetto
Questo progetto è stato originariamente completato mentre Jason McCool, PE, era impiegato presso Robbins Engineering Consultants (REC), che ha cessato le operazioni nel 2024. Il lavoro è ora attribuito alla società attuale dell'autore, Cool Country Engineering, con il riconoscimento di REC come l'organizzazione originale nell'ambito della quale il progetto è stato realizzato.
