A peronok tetőzete egy közel 72 méter hosszú szerkezet.
Az alapvető kapcsolattípus egy üreges profilon belüli rejtett csavaros kapcsolat, amelyre ezt követően merev kapcsolattal kereszttartókat helyeztek el. Ez a megoldás az egész buszperon-tetőszerkezeten megtalálható, kisebb eltérésekkel. A rejtett részletet a csavarok profilon belüli elhelyezésével érték el, a felső övlemezen egy megnagyobbított nyílás kialakításával, amely hozzáférést biztosít az említett csavarokhoz. Az adott részlet amellett, hogy statikai szempontból megfelel a követelményeknek, vizuálisan is vonzó.
További előny, hogy a profilon belül elhelyezett csavarok jobban védettek a külső éghajlati hatásoktól.