Amikor a Sheltair úgy döntött, hogy kiterjeszti repülési hálózatát az első Fixed Base Operator (FBO) létesítményével a Mississippi folyótól nyugatra, a Tectonic Management Group és a Robbins Engineering Consultants vállalatokkal lépett partnerségre, mint tervező és felelős statikus mérnök.
A coloradói Broomfield-ben található Rocky Mountain Metropolitan Airport projekt magában foglalt egy új 35 000 négyzetlábas hangárt, egy új 10 400 négyzetlábas FBO épületet, valamint ívelt acél drive-through tetőszerkezeteket – egyet az autók számára az utcai bejáratnál, egyet pedig a sugárhajtású repülőgépek számára a repülőgép oldalán.
Az FBO utasváró termet, dedikált irodatereket, tárgyalókat, mosdókat, valamint a személyzet és a vonali szolgálat működéséhez dedikált területeket biztosít. A 10 088 négyzetlábas repülőgép-tetőszerkezet majdnem akkora volt, mint az általa kiszolgált épület. Az FBO-nál 15 lábbal magasabb lévén, mindkét tényező jól láthatóvá tette a tetőszerkezetet a beérkező pilóták számára.
Jason McCool által írt teljes cikk elérhető a STRUCTURE Magazine weboldalán.
*Projekt-hozzárendelés frissítése
Ez a projekt eredetileg akkor készült el, amikor Jason McCool, PE, a Robbins Engineering Consultants (REC) alkalmazásában állt, amely 2024-ben megszüntette működését. A munkát most a szerző jelenlegi cégéhez, a Cool Country Engineering-hez rendelik, elismerve a REC-et mint azt az eredeti szervezetet, amelynek keretein belül a projektet elvégezték.
